j1708 σε j1939
Η μετατροπή από J1708 σε J1939 αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο στα πρωτόκολλα επικοινωνίας οχημάτων, χαρακτηρίζοντας την εξέλιξη από ένα παλαιότερο πρότυπο σε ένα πιο υπερηφάνο και ικανό σύστημα. Το J1708, που παρουσιάστηκε στη δεκαετία του '80, παρείχε βασική σειριακή επικοινωνία για βαρέα οχήματα, λειτουργώντας με ταχύτητα 9600 baud και μια απλή αρχιτεκτονική διπλού πλεγματού. Η μετάβαση στο J1939 άγγιξε σημαντικές βελτιώσεις, εφαρμόζοντας ένα πρωτόκολλο βασισμένο στο CAN που λειτουργεί με πολύ υψηλότερες ταχύτητες (250 kbaud) και υποστηρίζει πιο περίπλοκες δομές δεδομένων. Αυτή η διαδικασία μετατροπής επιτρέπει σε παλαιότερα συστήματα να επικοινωνούν με σύγχρονα δίκτυα οχημάτων, εξασφαλίζοντας αναστρεπτικό συμβατισμό ενώ ενεργοποιεί πιο προηγμένες δυνατότητες διαγνώσεων και παρακολούθησης. Το πρωτόκολλο μετατροπής διαχειρίζεται θεμελιώδεις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης της πραγματικόχρονης παρακολούθησης δεδομένων μηχανήματος, της ελέγχου μεταβολέα, της διαχείρισης του συστήματος φρενών και διάφορων επικοινωνιών υποσυστημάτων οχήματος. Είναι ειδικά κρίσιμο σε εφαρμογές διαχείρισης στολών, όπου τα παλαιότερα οχήματα χρειάζεται να ολοκληρωθούν με σύγχρονα συστήματα τηλεματικής. Η τεχνολογία περιλαμβάνει πολύπλοκες ελέγχους σφαλμάτων, διαχείριση μηνυμάτων με βάση την προτεραιότητα και υποστήριξη για πολλά παράμετρα δεδομένων μέσα σε ένα μόνο πλαίσιο μηνύματος, κάνοντάς το ένα ουσιώδες συστατικό στις σύγχρονες λύσεις δικτύων οχημάτων.