j1708 til j1939
Konverteringen fra J1708 til J1939 repræsenterer en betydelig fremskridt inden for køretøjskommunikationsprotokoller, hvilket markerer overgangen fra et ældre standard til et mere sofistikeret og dygtigt system. J1708 blev introduceret i 1980'erne og leverede grundlæggende serielt kommunikation til tunge køretøjer, med en driftshastighed på 9600 baud og en simpel tvisteret arkitektur. Overgangen til J1939 bragte store forbedringer ved at implementere en CAN-baseret protokol, der fungerer på meget højere hastigheder (250 kbaud) og understøtter mere komplekse datastrukturer. Denne konverteringsproces gør det muligt for legacysystemer at kommunikere med moderne køretøjsnetworks, hvilket sikrer baglænskompatibilitet samtidig med at avancerede diagnosticering- og overvågningsmuligheder åbnes op. Protokollen håndterer vigtige funktioner, herunder realtidsovervågning af motordata, gearkassekontrol, styring af bremsesystemer og forskellige underkommunikationer i køretøjet. Det er særlig afgørende i flådeforvaltningsapplikationer, hvor ældre køretøjer skal integreres med nutidens telematiksystemer. Teknologien har sofistikerede fejlsøgningsmekanismer, prioritering af beskedhåndtering og understøttelse af flere dataparametre inden for en enkelt beskedramme, hvilket gør den til en nøglekomponent i moderne køretøjnetværksløsninger.