EN
Ne demek OBD tarayıcısı ve nasıl çalışır?
OBD-I'den OBD-II sistemlerine evrim
Genellikle OBD olarak bilinen Gemide Diagnostik sistemi, 80'lerin başında ilk kez OBD-I olarak adlandırılan şeyle ortaya çıktığından beri çok yol kat etti. O zamanlar, ana hedefimiz Kaliforniya'nın sıkı emisyon kurallarına uymaktı. Sorun şuydu ki her otomobil şirketi OBD-I için kendi benzersiz protokollerini geliştirdi, bu yüzden mekanikçiler her marka için özel araçlar olmadan farklı markalarda sorunları kolayca teşhis edemezlerdi. İşler 90'ların ortalarında OBD-II sistemlerine geçtiğinde değişti. Bu yeni sürüm, standartlaştırmayı masaya getirdi, yani mekanikçiler yolda neredeyse herhangi bir araç için bir tarayıcı kullanabilirdi. Bugün, OBD-II tüm modern arabalarda oldukça gerekli. Bu sistemler motorun performansından emisyon seviyesine kadar her şeyi takip eder. Bu da teknisyenlere sorunları daha hızlı ve daha doğru çözmeleri için ayrıntılı bilgi verir.
Birinin Ana Bileşenleri OBD tarayıcısı
OBD tarayıcıları, araba sorunlarını doğru bir şekilde teşhis etmek için birlikte çalışan çoklu parçalarla birlikte gelir. Çoğu ünitenin merkezinde araca takılan arabirim cihazı yer alır. Bu bağlantının arkasında, aracın bilgisayar sisteminden gelen tüm bilgileri anlamlı hale getiren bir kontrol modülü yatıyor. Bağlantıların kendileri de çok önemlidir, çünkü cihazlar arasındaki sinyal aktarımının düzgün olması için iyi bir temas sürdürmeleri gerekir. Her tarayıcıda bu gizemli hata kodlarını okuyabilen ve gerçekleştikleri anda ekranlara gösterebilen özel bir yazılım bulunur. Bazı modeller sadece hızlı kontroller için yararlı olan temel kod bulma araçlarıdırken, diğerleri daha derin inceleme için grafikler ve canlı veri akışları gibi özellikler içerir. Mekanikler ve meraklılar evlerinde küçük sorunları düzeltmek ya da tam anlamıyla profesyonel teşhis yapmak için ihtiyaçlarına en uygun olanı seçebilirler.
Nasıl OBD Tarayıcıları Araçla Bağlanın
OBD tarayıcıları arabanın ana bilgisayar sistemiyle bağlantı kuran özel iletişim kodları aracılığıyla arabalarla iletişim kurar. Çoğu aracın direksiyon sütunu alanının etrafında bir OBD-II bağlantı noktası vardır. Bu da bu tarayıcıların düzgün çalışmasına izin verir. 1996'da bu portları arabalara yerleştirmeye başladıklarından beri, mekanikçiler ve sahipleri hemen hemen benzer ekipmanlarla modern herhangi bir aracın kontrolünü yapabilirler. Bağlandığında, tarayıcı, tanı bilgileri ile otomobilin değiş tokuşunu yapar ve insanlara motorun farklı parçalarının nasıl çalıştığını anında bildirir. Bu tür canlı geri bildirimleri almak sorunları daha da kötüleşmeden tespit etmeyi çok daha kolaylaştırıyor. Tüm bu bilgiler sayesinde arabasında çalışan herkes ne zaman tamir edilmesi gerektiği hakkında daha iyi bir fikir edinebilir. Bu da uzun vadede hem zaman hem de para tasarrufu sağlar.
OBD Tarama Cihazları Tarafından Belirlenen Yaygın Araba Sorunları
Motör Patlamaları ve Yaktırma Sorunları
OBD tarayıcıları, bu rahatsız edici motor yanmalarını tespit etmek için gerekli araçlardır. Bu yanıcılar bozulduğunda veya yakma bobinleri arızalanınca olur. Mekanikler deneyimlerinden biliyoruz ki bu tür yanma hataları yakıt ekonomisini gerçekten tüketir, daha fazla kirlilik yaratmaktan bahsetmiyorum bile ve motorların normalden daha sert çalışmasını sağlar. Teknisyenler OBD tarayıcılarını bağladıklarında arabanın bilgisayar sisteminde saklanan tüm sorun kodlarına erişirler. Bu kodlar, motorun ne kadar güvenilir çalıştığı konusunda yanlış olabilecekleri gösteren ekmek kırıntıları gibi davranır. Çoğu yanma sorunu sadece OBD tarayıcılarının açıkça okuyabileceği belirli DTC'ler olarak görünür. Her bir kodun anlamını öğrenmek, mekaniklerin sorunları daha sonra daha büyük baş ağrısına dönüşmeden çözmelerine yardımcı olur.
Emission Control System Faults
OBD sistemleri, katalizörler ve EGR sistemleri gibi emisyon kontrolü parçalarını izlemek için çok önemli bir rol oynar. Bu emisyon sistemleri işe yaramaya başladığında, sadece gerekenden daha fazla kirletiyorlar, ama arabaları denetimi geçmezse sürücüler oldukça ağır para cezasına çarptırılabilirler. Emisyon kontrollerinde bir sorun olduğunda ortaya çıkan her türlü teşhis hatası kodu (DTC) var ve eski OBD tarayıcıları tam olarak ne olduğunu bulmakta oldukça iyidir. Mekanikler daha sonra arabaların emisyon için yasal sınırların içinde kalması için tamir edilmesi gereken şeyleri bulabilirler. Araçlarını temiz tutmak isteyen sıradan insanlar, OBD tarayıcılarını düzenli olarak kullanmanın hayatlarını daha kolay hale getirdiğini görecekler. Sürekli değişen emisyon kurallarına uygun kalmak ve aynı zamanda temiz hava için kendi paylarını yapmak.
Yakıt Sistemi ve Oksijen Sensörü Sorunları
OBD tarayıcıları yakıt sistemindeki her türlü sorunu bulmaya yardımcı olur. Küçük sızıntılardan, kimsenin ilgilenmek istemediği büyük basınç sorunlarına kadar. Araçlardaki oksijen sensörleri de önemli işler yaparlar. Yakıtın hava ile ne kadar karıştığını kontrol ederler ve egzoz borusundan ne çıktığını izlerler. Bu sensörler çalışmaya başladığında, arabanın ne kadar iyi çalıştığına gerçekten zarar verir. Bu sorunları OBD araçlarıyla erken tespit eden mekanikler, müşterilere onarım masraflarında yüzlerce tasarruf sağlarken arabaların daha önce olduğundan daha iyi çalışmasını sağlar. Bu tür sorunları çözmek sadece cüzdan sağlığı için iyi değildir; düzgün çalışan sistemler daha temiz egzoz emisyonları ve yol üzerindeki herkes için daha güvenli sürüş koşulları anlamına gelir.
Bir OBD Tarama Aletiyle Sorunları Tanıma Adımları
Araçınızın OBD-II Bağlantısını Bulma
Arabanızın OBD-II bağlantı noktasını bulmak motorun neyin yanlış olduğunu anlamaya çalışırken hayatı çok daha kolaylaştırır. Çoğu arabanın küçük bir kara kutusu vardır. Sürücünün oturduğu yerin yakınında, genellikle direksiyon sütununun etrafında. Ama marka ve modele bağlı olarak başka bir yerde saklanırsa şaşırmayın. Bazı Ford kamyonları arabasını orta konsolda tutarken, eski Honda Civics'ler kamyonlarını eldiven bölmesi kapısının arkasına saklar. Sizinki nerede yaşadığını tam olarak öğrenmek daha sonra teşhis aracını bağlarken zaman kazandırır. Ve kabul edelim ki, kimse daha önce hiç görmediği bir şey aramak için gözleri bağlı olarak etrafta dolanmak istemez. Benzer araçlarda liman resimlerini hızlı bir şekilde online arama yapmak, ileride baş ağrısı çekmenizi engeller.
Tarayıcıyı Bağlama ve Kodları Çekme
Bir OBD tarayıcısını bir araca bağlamak karmaşık değil, doğru bir teşhis için çok önemli olsa da. Öncelikle, arabanın tam olarak kapatıldığına emin ol. Sonra da OBD-II bağlantısını gösterilen yere tak. Her şey sağlam bir şekilde bağlandıktan sonra, motor çalıştırmadan, yakma anahtarını açma pozisyonuna çevirin. Bu noktada tarayıcı, gemideki bilgisayar sistemiyle iletişim kurmalıdır. - Sonra ne olacak? Cihaz, Diagnostic Problem Codes'ı ya da kısacası DTC'leri çıkarır. Bu kodlar temel olarak dört kategoriye ayrılır: P kodları güç aktarma sistemi sorunlarıyla ilgilidir, B kodları gövde bileşenlerini kapsar, C kodları şasi sistemleriyle ilgilenir ve U kodları araç elektronikleri içindeki ağ sorunlarını gösterir. Bu kod numaraları arabanın içinde neler olduğunu gösterir. Onları anlamak için zaman ayırmak ve kullanıcının kılavuzuna bakmak, bir şeyin neden düzgün çalışmadığını anlamaya çalışırken genellikle tüm farkı yaratır.
Bağlam İçin Donma Çerçevesi Verilerini Analiz Etme
Bir arabanın sorunu ne olduğunu anlamaya çalışırken dondurma çerçeve verilerini ele almak tüm farkı yaratır. Temel olarak, donmuş çerçeve, motorun kontrol ışığı yanıp sönerken önemli bilgileri kaydeder. Motorun ne kadar sıcak olduğu, arabanın ne kadar hızlı gittiği ve yakıt sisteminin tam o anda ne durumda olduğu gibi şeyler. Bu detaylar mekaniklere sorunun nedenini anlamaları için ipuçları verir. Deneyimden alın motorun hatası olduğunda soğuk ya da sıcak olup olmadığını bilmek sıklıkla, gelip giden bir şeyle mi yoksa kalıcı bir şeyle mi karşı karşıyayız, bunu gösterir. Mekanikler, ara sıra ortaya çıkan ama düzenli denetimlerde açık olmayan zor sorunlar için bu tür verilere çok güveniyorlar. Bu anlık görüntülere bakılmadan, birçok sorun fark edilmeden kalır, ta ki yolun sonunda ciddi hasara yol açana kadar, kimsenin istemediği pahalı düzeltmelere yol açana kadar.
Tanısal Sorun Kodlarını (DTC'ler) Anlama
P0, P1 ve Üreticiye Özel Kodları Parçalara Ayırma
Bir arabanın sorunu ne olduğunu anlamaya çalışırken DTC'ler gerçekten önemlidir. Gördüğümüz P0 kodları, birisinin ne tür bir arabaya sahip olduğu önemli değil, bu da mekanikçilere sorunlar hakkında konuşmanın ortak bir yolunu veriyor. Örneğin P0138'i alalım. Bu oksijen sensöründe bir sorun olduğu anlamına geliyor. Bu da motorun içindeki hava ile ne kadar yakıt karıştığına engel oluyor. Sonra sadece belirli marka arabalara uygulanan P1 kodları var. Bu yüzden yolun başka hiçbir yerinde bulunmayan sorunlara işaret ediyorlar. Herhangi bir DTC'ye baktığınızda, ilk harfinin bize arabanın hangi kısmının dahil olduğunu söylediğini unutmayın. P, güç sisteminin kısaltması gibi. Ardından gelen rakamlar bize tam olarak neyin yanlış gittiğini gösteriyor. Mekanikler bunları doğru yapmayı önemsiyor çünkü yanlış yorumlar zaman ve parayı harcamaya yol açıyor. Yerel bir garajda çalışan ve ASE sertifikalı Joe Simes, insanların, kimsenin kabul etmediği karmaşık kodlarla uğraşırken çevrimiçi topluluklara veya üreticilerin web sitelerine bakmalarını önerir.
Onarımı Kod Şiddetine Göre Öncelikleştirme
Araba tamirinde, hangi teşhis hatası kodlarının (DTC) öncelikle ele alınması gerektiğini bilmek oldukça önemlidir. Bazı kuralların hızlı bir şekilde uygulanması gerekir çünkü ciddi güvenlik sorunlarına işaret eder ya da arabanın parçalarını mahvedebilir. Diğer kodlar o kadar da kötü değil ve biraz bekleyebilir. Mekanikler, neyin hemen yapılması gerektiğine karar verirken, öncelik çizelgesi denilen bir şeye bakarlar. Örneğin P030X kodunu ele alalım, bu da silindirlerden birinin düzgün ateş etmediği anlamına geliyor. Eğer ihmal edilirse, bu küçük sorun ileride büyük bir motor felaketine dönüşebilir. Joe Simes gibi, onlarca yıldır araç üzerinde çalışan biri, sürücülere bir şeyin maliyetinin ne kadar olduğunu düşünmelerini söyler. Bu kırmızı bayrak kodlarından en kısa zamanda kurtulmak herkesi güvende tutar ve uzun vadede de para tasarrufu sağlar. Akıllı insanlar bu tür yaklaşımlara bağlı kalırlar çünkü hiç kimse aracının beklenmedik bir şekilde bozulmasını veya daha kötüsünü, kendilerine veya yolda olanlara zarar vermesini istemez.
Gelişmiş OBD Tarama Özellikleri İle Artırılmış Teşhis
Canlı Veri Akışı ve Sensör İzleme
Canlı veri akışı fonksiyonu, gelişmiş OBD tarayıcılarını temel modellerden ayırt eder, çünkü sadece hata kodlarını okumaktan öte gerçek zamanlı teşhis sağlar. Bu özelliği kullanan biri, dakika başına motor dönüşü, aracın ne kadar hızlı gittiği ve bu şeylerin aracın içinde olduğu anda yakıt basıncı ile ne olduğunu izleyebilir. Mekanikler araba üzerinde çalışırken tüm bu detayları görebilmeyi gerçekten takdir ederler çünkü sorunları daha hızlı ve daha doğru bulmalarına yardımcı olur. Test sırasında RPM'lerin tahmin edilemez şekilde atladığını örnek alalım. Bu genellikle buharlık fişeklerinde veya yakıt pompası alanında bir sorun olduğu anlamına gelir. Birçok mekanikçi canlı görüntüler izleyerek normal tarama araçlarının gözden kaçırdığı garip sorunları fark ettiği zamanlar hakkında hikayeler anlatıyor. Bu tür anlayışlar tüm teşhisi sadece depolanan hata kodlarına güvenmekten çok daha iyi hale getirir.
Sis Yolu Hazırlık ve Emisyon Testleri
Smog kontrol hazırlık modunun, bir arabanın emisyon kurallarına uygun olup olmadığını göstermesi zorunlu testlerden geçiyorken çok önemli bir şey. Teşhis tarayıcılarını kullanan insanlar emisyon sistemlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını oldukça hızlı kontrol edebilirler. Böylece kontrol sırasında başarısız olmazlar. Kaliforniya gibi emisyon yasalarının çok sıkı olduğu yerlerde, her şeyi uyumlu tutmak arabanın uzun vadede çalışmasını sağlamakla kalmaz, olası cezalardan da tasarruf eder. OBD tarayıcısını zamanından önce almak mantıklı çünkü test istasyonuna gelmeden önce sorunları erken tespit eder. Çoğu sürücü bu araçları araçlarının sağlıklı kalması için çok yararlı bulur ve aynı zamanda çevresel yasalara uymakla birlikte, kimsenin yol boyunca gereksiz baş ağrısı çekmemesini sağlar.