OBD Scanner: Paano Diagnosin ang mga Karaniwang Isyu sa Kotse

Ano ang OBD Scanner at paano ito gumagana?

Pag-unlad mula sa OBD-I patungo sa OBD-II sistema

Ang On Board Diagnostics system, na karaniwang kilala bilang OBD, ay lumipas ng mahabang daan mula nang unang lumitaw ito noong unang bahagi ng dekada 80 sa tinatawag nating OBD-I. Noong panahong iyon, ang pangunahing layunin ay ang pagsunod sa mahigpit na mga patakaran sa paglalabas ng mga gas sa California. Ang problema ay ang bawat kumpanya ng kotse ay bumuo ng kanilang sariling mga protocol para sa OBD-I, kaya hindi madaling masuri ng mga mekaniko ang mga problema sa iba't ibang mga tatak nang walang mga espesyal na kasangkapan para sa bawat tatak. Nagbago ang mga bagay noong kalagitnaan ng dekada 90 nang lumipat ang industriya sa mga sistema ng OBD-II. Ang mas bagong bersyon na ito ay nagdala ng pag-iistandarte sa mesa, na nangangahulugang ang mga mekaniko ay maaaring gumamit ng isang scanner para sa halos anumang sasakyan sa kalsada. Sa ngayon, ang OBD-II ay halos mahalaga sa lahat ng modernong kotse. Sinusubaybayan ng mga sistemang ito ang lahat mula sa pagganap ng makina hanggang sa mga antas ng mga emisyon, na nagbibigay sa mga tekniko ng detalyadong impormasyon na nagpapadali at mas tumpak na paglutas ng mga problema kaysa dati.

Pangunahing mga Komponente ng OBD Scanner

Ang mga scanner ng OBD ay may maraming bahagi na nagsisilbing magkasama upang maayos na matukoy ang mga problema sa kotse. Sa gitna ng karamihan ng mga yunit ay matatagpuan ang interface device, na naka-plug sa kotse sa pamamagitan ng standard na port sa ilalim ng dashboard. Sa likod ng koneksyon na ito ay isang control module na nagpapahayag ng kahulugan ng lahat ng impormasyon na nagmumula sa sistema ng computer ng kotse. Ang mga konektor mismo ay mahalaga rin dahil kailangan nilang mapanatili ang mabuting ugnayan para sa wastong pagpapadala ng signal sa pagitan ng mga aparato. Sa loob ng bawat scanner ay nakatira ang isang espesyal na software na may kakayahang basahin ang mga nakakatakot na code ng pagkakamali at ipakita ang mga ito sa screen habang nangyayari. Ang ilang mga modelo ay mga karaniwang tagapaghanap ng code na kapaki-pakinabang para sa mabilis na pagsuri, habang ang iba ay naglalaman ng mga tampok tulad ng mga graph at live na feed ng data para sa mas malalim na pagsusuri. Ang mga mekaniko at mga mahilig sa paggawa ng mga makina ay maaaring pumili ng pinakamainam na naaangkop sa kanilang mga pangangailangan kung ay pag-aayos ng mga maliliit na problema sa bahay o paggawa ng buong-gulong propesyonal na pag-dignostics.

Paano OBD Scanners Interfeyz sa Iyong Sasakyan

Ang mga scanner ng OBD ay nakikipag-usap sa mga kotse sa pamamagitan ng mga espesyal na code ng komunikasyon na nag-uugnay sa mga ito sa pangunahing sistema ng computer ng kotse. Karamihan sa mga sasakyan ay may tinatawag na isang OBD-II port sa isang lugar sa paligid ng lugar ng steering column, na nagpapahintulot sa mga scanner na ito na mag-plug in at gumana nang maayos. Mula nang magsimulang ilagay ang mga port na ito sa mga kotse noong 1996, ang mga mekaniko at mga may-ari na rin ay maaaring suriin ngayon ang halos anumang modernong sasakyan na may katulad na kagamitan. Kapag konektado, ang scanner ay nagbabahagi ng impormasyon sa pag-diagnose sa kotse, na nagbibigay sa mga tao ng mga instant update tungkol sa kung paano gumaganap ang iba't ibang bahagi ng makina. Ang pagkakaroon ng ganitong uri ng live na feedback ay ginagawang mas madali upang makita ang mga problema bago sila maging mas masahol. Sa lahat ng impormasyong ito, ang sinumang nagtatrabaho sa kanilang kotse ay mas nakakakuha ng ideya kung ano ang kailangang ayusin at kailan, na nag-i-save ng oras at pera sa huli.

Mga Karaniwang Isyu sa Kotse Na Tinutukoy ng mga OBD Scanner

Mga Pagsala sa Motor at Mga Problema sa Pag-iignite

Ang mga scanner ng OBD ay mahalagang kasangkapan para sa pagtuklas ng mga nakakainis na mga pagkakapag-alis ng makina na nangyayari kapag ang mga bulok ng spark plug ay nasisira o ang mga coil ng ignityon ay nabigo. Alam ng mga mekaniko mula sa karanasan na ang ganitong uri ng mga pag-alis ng apoy ay talagang nakakaapekto sa ekonomiya ng gasolina, hindi na binabanggit na ang paglikha ng higit pang polusyon at ang paggawa ng mga makina na tumatakbo nang mas matigas kaysa sa karaniwang paraan. Kapag naka-hook up ng isang OBD scanner ang mga technician, nakukuha nila ang lahat ng uri ng mga error code na nakaimbak sa computer system ng kotse. Ang mga code na ito ay kumikilos na parang mga tinapay na tumuturo sa kung ano ang maaaring mali sa kung gaano ka-saligan ang paggalaw ng makina. Karamihan sa mga isyu sa pagsisimulan ay nagpapakita bilang mga partikular na DTC na ang isang OBD scanner lamang ang maaaring mabasa nang malinaw. Ang pagiging pamilyar sa kahulugan ng bawat code ay tumutulong sa mga mekaniko na ayusin ang mga problema bago ito maging mas malaking sakit ng ulo sa daan, na nag-iimbak ng pera sa bomba at nag-iwas sa di-kailangang pagkalat sa iba pang bahagi ng sasakyan.

Mga Digmaan sa Sistemang Pang-emisyon

Ang mga sistema ng OBD ay may mahalagang papel sa pagmamasid sa mga bahagi ng kontrol ng emissions tulad ng mga katalista at mga sistema ng EGR. Kapag ang mga sistema ng pag-emisyon na ito ay nagsisimula na kumilos, hindi lamang sila nagpaparumi ng higit kaysa sa dapat, kundi ang mga driver ay maaaring magtapos sa pag-hit ng ilang mga napakalaking multa kung ang kanilang kotse ay hindi pumasa sa inspeksyon. Mayroong iba't ibang uri ng mga diagnostic trouble code (DTCs) na lumilitaw kapag may mali sa mga emissions control, at ang mga lumang OBD scanner ay mahusay na malaman kung ano ang nangyayari. Pagkatapos ay malalaman ng mga mekaniko kung ano ang kailangang ayusin upang ang mga kotse ay manatili sa legal na mga limitasyon para sa mga emisyon. Ang mga karaniwang tao na nais na mapanatili ang kanilang mga sasakyan na malinis ang paggalaw ay masusumpungan na ang regular na paggamit ng isang OBD scanner ay nagpapadali sa buhay sa mga tuntunin ng pagsunod sa mga patuloy na nagbabago na mga patakaran sa mga emisyon habang ginagawa ang kanilang bahagi para sa mas malinis na hangin.

Mga Isyu sa Fuel System at Oxygen Sensor

Ang mga scanner ng OBD ay tumutulong sa paghahanap ng lahat ng uri ng mga problema sa sistema ng gasolina, mula sa maliliit na mga pag-alis hanggang sa malalaking problema sa presyon na ayaw ng sinuman na harapin. Ang mga sensor ng oxygen sa loob ng mga sasakyan ay gumagawa rin ng mahalagang trabaho. Kinokontrol nila kung magkano ang fuel na nakakasama ng hangin at sinusubaybayan kung ano ang lumalabas sa exhaust pipe. Kapag ang mga sensor na ito ay nagsisimula na kumilos, talagang nakakaapekto ito sa kung gaano kaganda ang pagmamaneho ng kotse. Ang mga mekaniko na maaga nang nakikilala ang mga problemang ito sa kanilang mga kasangkapan sa OBD ay nag-iimbak ng daan-daang dolyar sa mga bayarin sa pagkukumpuni habang tinitiyak na ang mga kotse ay tumatakbo nang mas mahusay kaysa dati. Ang paglutas ng ganitong uri ng mga isyu ay hindi lamang mabuti para sa kalusugan ng pitaka; ang maayos na paggana ng mga sistema ay nangangahulugang mas malinis na mga pag-emisyon ng abuso at mas ligtas na kondisyon sa pagmamaneho para sa lahat sa kalsada.

Pandayog na Gabay sa Pagsusuri ng mga Problema gamit ang OBD Scanner

Paglalok ng OBD-II Port ng Inyong Sakay

Ang paghahanap kung saan nakatayo ang OBD-II port sa iyong kotse ay nagpapadali sa buhay kapag sinusubukan mong malaman kung ano ang mali sa makina. Karamihan sa mga kotse ay may maliit na itim na kahon na ito na itinatago sa ilalim ng dashboard sa isang lugar malapit sa upuan ng driver, karaniwang malapit sa lugar ng steering column. Ngunit huwag magulat kung ito'y nagtatago sa ibang lugar depende sa marka at modelo. Ang ilang trak ng Ford ay naglalagay ng kanilang mga trak sa gitnang console, samantalang ang mas lumang Honda Civics ay maaaring magtago ng kanilang mga trak sa likod ng pintuan ng glove compartment. Ang pagiging pamilyar sa eksaktong lugar ng iyong tahanan ay nag-iimbak ng panahon sa dakong huli kapag nakokonektar ang kasangkapan na iyon sa pagsusuri. At harapin natin, walang gustong mag-uumpisa nang may mga mata na nakatali sa isang bagay na hindi pa niya nakikita. Ang mabilis na paghahanap sa Internet para sa mga larawan ng mga daungan sa katulad na sasakyan ay magliligtas sa mga sakit ng ulo sa daan.

Paggugma ng Scanner at Pagkuha ng Mga Code

Ang pagkonekta ng isang OBD scanner sa isang sasakyan ay hindi kumplikado, bagaman ang pagiging tama nito ay mahalaga para sa tamang diagnosis. Una sa lahat, tiyaking ganap na naka-off ang kotse bago i-plug-in ang konektor ng OBD-II sa itinukoy na lugar sa ilalim ng dashboard. Pagkatapos na matibay na ikonekta ang lahat, i-on ang susi ng igniter nang hindi sinisimulan ang makina. Sa puntong ito, ang scanner ay dapat na magpatatag ng komunikasyon sa onboard computer system. Ano ang susunod na mangyayari? Ang aparato ay nag-aalis ng mga Diagnostic Trouble Code o DTCs para sa maikli. Sa katunayan, ang mga code na ito ay nakabahaging apat na kategorya: ang mga code na P ay may kaugnayan sa mga isyu sa powertrain, ang mga code na B ay sumasaklaw sa mga bahagi ng katawan, ang mga code na C ay may kaugnayan sa mga sistema ng chassis, at ang mga code na U ay nagpapahiwatig ng mga problema sa Ang mga numero ng code na ito ay nagbibigay ng mga pahiwatig tungkol sa maaaring mali sa loob ng kotse. Ang paggastos ng panahon upang maunawaan ang mga ito at pag-iimbak sa manwal ng may-ari ay kadalasang gumagawa ng lahat ng pagkakaiba kapag sinusubukan mong malaman kung bakit may hindi gumagana nang maayos.

Pag-aanalisa ng Freeze Frame Data para sa Konteksto

Ang pag-alam sa mga datos ng freeze frame ay gumagawa ng pagkakaiba kapag sinusubukan nating malaman kung ano ang mali sa isang kotse. Sa katunayan, ang freeze frame ay nag-uulat ng mahalagang impormasyon nang mag-switch ang ilaw ng check engine. Mga bagay na gaya ng kung gaano ang init ng makina, kung gaano ang bilis ng sasakyan, at kung anong estado ang sistema ng gasolina sa eksaktong sandaling iyon. Ang mga detalye na ito ay nagbibigay sa mga mekaniko ng tunay na mga pahiwatig tungkol sa maaaring sanhi ng problema. Alamin ito mula sa karanasan ang pagkaalam kung malamig o mainit ang makina nang mangyari ang pagkakamali ay madalas na nagsasabi kung nakikipag-usap tayo sa isang bagay na dumarating at lumilipas o sa isang bagay na patuloy. Ang mga mekaniko ay lubos na umaasa sa ganitong uri ng data para sa mga masamang isyu na lumilitaw ngayon at pagkatapos ngunit hindi malinaw sa mga regular na inspeksyon. Kung hindi titingnan ang mga larawan na ito, maraming problema ang hindi makikita hanggang sa maging sanhi ng malubhang pinsala sa hinaharap, na humahantong sa mamahaling mga pag-aayos na ayaw ng sinuman.

Pag-unawa sa Diagnostic Trouble Codes (DTCs)

Pagbubuo ng P0, P1, at mga Code na Natatanging sa Manunufacture

Ang mga DTC ay mahalaga kapag sinusubukan nating malaman kung ano ang mali sa isang kotse. Ang mga P0 code na nakikita natin ay karaniwang pareho kahit anong uri ng kotse ang pagmamay-ari ng isang tao, na nagbibigay sa mga mekaniko ng karaniwang paraan ng pag-uusap tungkol sa mga problema. Kunin ang P0138 halimbawa, nangangahulugan ito na may mali sa sensor ng oxygen, at ito ay nakakaapekto sa kung magkano ang fuel na nakakasama sa hangin sa engine. Pagkatapos ay may mga P1 code na nalalapat lamang sa ilang mga marka ng kotse, kaya't ito'y tumutukoy sa mga problema na hindi matatagpuan sa ibang lugar sa kalsada. Kapag tinitingnan ang anumang DTC, tandaan na ang unang titik ay nagsasabi sa atin kung aling bahagi ng kotse ang kasangkot tulad ng P ay sumisimbolo para sa mga bagay na powertrain. Ang mga numero pagkatapos ay nagsasabi sa atin kung ano ang eksaktong nagkamali. Ang mga mekaniko ay nagsusumikap na gawin ang mga ito nang tama sapagkat ang maling mga interpretasyon ay humahantong sa pag-aaksaya ng panahon at salapi. Inirerekomenda ni Joe Simes na nagtatrabaho sa isang lokal na garahe at may sertipikasyon sa ASE na suriin ng mga tao ang mga online na komunidad o mga website ng tagagawa kapag nakikipag-ugnayan sa mga komplikadong code na waring hindi sang-ayon ang sinuman.

Pagprioiritahin ang mga Reparasyon Batay sa Kalubhaan ng Code

Kapag ito ay tungkol sa pag-aayos ng mga kotse, napakahalaga na malaman kung aling mga diagnostic trouble code (DTC) ang dapat na harapin muna. Ang ilang mga code ay talagang nangangailangan ng mabilis na pagkilos sapagkat ito'y nagpapahiwatig ng malubhang mga problema sa kaligtasan o maaaring sumira ng mga bahagi ng kotse. Ang ibang mga code ay hindi gaanong masama at maaaring maghintay ng kaunti. Kadalasan na tinitingnan ng mga mekaniko ang tinatawag na isang priority chart kapag nagpapasiya kung ano ang kailangang gawin kaagad at kung ano ang dapat gawin sa ibang panahon. Kunin ang P030X code halimbawa, na nangangahulugang ang isa sa mga silindro ay hindi tumatakbo nang maayos. Kung hindi ito pansinin, ang maliit na problemang ito ay maaaring maging isang malaking sakuna sa makina sa hinaharap. Ang isang tulad ni Joe Simes, na nagtatrabaho sa mga sasakyan sa loob ng mga dekada, ay magsasabi sa mga driver na isipin kung magkano ang gastos ng isang bagay kumpara sa kung ang pag-iwas dito ay naglalagay ng panganib sa sinuman. Ang pag-alis sa mga code na ito ay magbibigay ng kaligtasan sa lahat at makakatipid din ng pera sa mahabang panahon. Ang matalinong mga tao ay nananatiling may ganitong uri ng mga diskarte sapagkat walang gustong biglang masira o mas masahol pa ang kanilang sasakyan, na nagiging sanhi ng pinsala sa kanilang sarili o sa iba sa daan.

Mga Unang Kahinaan ng Advanced OBD Scanner para sa Mas Matinding Diagnostika

Pamumuhunan ng Live Data at Pagmonito ng Sensor

Ang live data stream function ay gumagawa ng mga advanced na OBD scanner na tumaas mula sa mga pangunahing modelo dahil nagbibigay ito ng real-time diagnostics na lampas sa pagbabasa lamang ng mga error code. Kapag gumagamit ng tampok na ito ang isang tao, makikita niya ang mga mahalagang numero tulad ng mga revolutions ng engine kada minuto, kung gaano kadali ang sasakyan, at kung ano ang nangyayari sa presyon ng gasolina kapag nangyayari ang mga bagay na iyon sa loob ng sasakyan. Talagang pinahahalagahan ng mga mekaniko na makita ang lahat ng mga detalyeng ito habang nagtatrabaho sa mga kotse sapagkat nakatutulong ito sa kanila na mas mabilis at mas tumpak na makahanap ng mga problema. Kunin ang isang halimbawa kung saan ang mga RPM ay tumatakbo sa paligid nang hindi inaasahan sa panahon ng pagsubok na kadalasang nangangahulugang may problema sa isang lugar sa alinman sa mga spark plug o lugar ng bomba ng gasolina. Maraming mekaniko ang nagsasalita tungkol sa mga pagkakataon na kapag nanonood ng mga live na pagbabasa na ito ay nakikitang kakaibang mga isyu na hindi nakikita ng mga karaniwang tool sa pag-scan. Ang ganitong uri ng mga pananaw ay gumagawa ng buong diagnosis na mas mahusay kaysa sa umaasa lamang sa nakaimbak na mga code ng error.

Pag-uulat ng Paghandog at Prutas ng Emisyong Test

Ang mode ng pag-iimbak sa smog ay nagsasabi kung ang kotse ay nakakatugon sa mga patakaran sa paglalabas ng asong karbon, isang bagay na mahalaga kapag dumadaan sa mga test na ito. Ang mga taong gumagamit ng mga diagnostic scanner ay mabilis na makakakita kung maayos ang kanilang mga sistema ng paglalabas, kaya hindi sila nabigo sa panahon ng tunay na inspeksyon. Para sa mga lugar na gaya ng California kung saan ang mga batas sa emissions ay napakahigpit, ang pagpapanatili ng lahat ng sumusunod ay hindi lamang nagpapahintulot sa kotse na tumakbo nang mas mahaba, kundi nag-iimbak din ng pera sa posibleng multa. Ang pagkuha ng isang OBD scanner nang maaga ay makatwiran sapagkat ito'y nakakatanggap ng mga problema nang maaga bago lumitaw sa istasyon ng pagsubok. Karamihan sa mga driver ay nakakatanggap ng mga kasangkapan na ito na talagang kapaki-pakinabang para mapanatili ang kanilang mga sasakyan na malusog habang sumusunod din sa lahat ng mga batas sa kapaligiran, na tinitiyak na walang natigil sa pagharap sa hindi kinakailangang sakit ng ulo sa daan.