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治療法とは OBD スキャナー そしてそれはどうやって機能するのか？
OBD-IからOBD-IIシステムへの進化
乗り物診断システム (OBD) は 80年代初頭に登場して以来 長い道のりを歩きました 現在ではOBD-Iと呼ばれています 当時,主な目標は カリフォルニアの厳しい排気規制を満たすことでした 問題は各自動車会社が独自の 独自のOBD-Iプロトコルを 開発した点でした そのためメカニストは 各ブランドの特殊なツールなしで 異なるブランドの問題を 簡単に診断することができません 90年代半ばに業界がOBD-IIシステムに移行したことで 状況は変わりました この新しいバージョンは 標準化をもたらし 機械工は道路上のほぼすべての車両に 1 つのスキャナーを使用することができます 現在では全ての現代車で OBD-II は基本的です このシステムでは エンジンの性能から 排気量まで すべてを記録し 技師に詳細な情報を提供し 問題を解決する速さと精度が 前より高くなっています
の主要部品 OBD スキャナー
自動車の問題を正しく診断するために 複数の部品が組み込まれています ほとんどのユニットの核心には インターフェースデバイスがあり 標準的なポートを介して ダッシュボードの下にある車に接続されます この接続の裏には 制御モジュールがあり 車のコンピュータシステムから来る全ての情報を 理解します 接続器自体も 重要な要素です デバイス間の適切な信号伝送のために 接続器は 良好な接触を維持する必要がありますから それぞれのスキャナーの中には 暗号化されたエラーコードを読み込み 画面に表示できる 特殊なソフトウェアが宿っています 簡単なチェックに役立つ基本的なコードファインダーで グラフやライブデータフィードなどの機能が備わっています 機械工や愛好家も同じように,自宅で小さな問題を解決するか,完全にプロの診断を行うか,自分のニーズに最も合致するものを選ぶことができます.
どういうこと? OBDスキャナー 車両とのインターフェース
自動車のコンピュータシステムと接続する 特別な通信コードを通じて車と通信します ステアリングコラムの周りに OBD-IIポートと呼ばれるものがあり スキャナーが正しく機能できるようにします 1996年に車にこのポートを設置し始めた以来 機械家や車主も同じように 近代的な車で 似たような装備を備えた車も ほぼチェックできます 接続されたら 診断情報を車と交換し エンジンの機能に関する 瞬間の情報を 提供します このようなリニューアルを得ることで 悪化する前に 問題を発見することが容易になります この情報があれば 車で作業している人は 何やいつ修理する必要があるか よりよく理解し 長期的には時間とお金の両方を節約できます
OBDスキャナーで識別される一般的な車両の問題
エンジンの不点火と点火システムの問題
電気スイッチが故障したり 引火コイルが故障したりすると 引擎が故障するのを 検知するのに必要な道具です 機械工は経験から知っています このような不具合は 燃料の節約に本当に影響し 汚染を増やし エンジンが通常より荒く動くことを 言うまでもありません 車のコンピュータシステムに 保存されているあらゆるトラブルコードにアクセスできます 車のコンピュータシステムに 保存されているあらゆるトラブルコードにアクセスできます このコードは 信頼性の高いエンジン動作に 誤りがあるかもしれないことを示す パン粉のように機能します 発火問題の大半は 特定DTCとして表示されます OBDスキャナーだけが 明確に読み取ることができます 機械工 は,各 コード の 意味 を 熟知 する こと に よっ て,後 に より 大きな 頭痛 に なる 前 に 問題 を 解決 する こと が でき ます.これ は,ポンプ に お金 を 節約 する こと,また 車両 の 他 の 部位 に 余計 な 磨き を 防ぐ こと に なり ます
排気制御システムの故障
排出量制御装置やEGRシステムなどに 目を留めるのに とても重要な役割を果たしています 排気ガスシステムが 機能し始めたら 単に すべき以上に汚染するだけでなく 運転手が車検を 合格しない場合 相当な罰金を 受けることになるかもしれません 排気制御に何か問題があるときに 出てくる 様々な診断障害コード (DTC) があります 古い良い OBD スキャナーが 何が起きているのか 正確に調べるのに かなり上手です 機械工は車で排出量の制限を 守るために何が必要かを 判断できます 自動車をきれいにしたいという 普通の人は OBDスキャナーを定期的に使えば 絶えず変化する排気ガス規制に 順応しながら よりきれいな空気を 確保できるという点で 生活を楽にできると考えています
燃料システムおよび酸素センサーの問題
燃料システムに問題がある場合を 検出します 漏れから 大気圧の問題まで 燃料が空気と混ざり合っている量を制御し 排気管から何が流出するかを追跡します センサーが動かないと 車が走る様子が 変わります 修理費を数百ドル節約し 車の動作も改善します 車の修理費は数百ドル削減します このような問題を解決することは 財布の健康に良いだけでなく 適切に機能するシステムは 排出量がきれいになり 道路上のすべての人の安全を保障します
OBDスキャナーを使用した問題の診断手順
車両のOBD-IIポートを見つける
車のOBD-2ポートの位置を 調べることで エンジンの問題を見つけることが 容易になります ほとんどの車には この小さなブラックボックスがあります 運転手の座席の近く ダイッシュボードの下に 隠されています 通常は 方向座標の周りにあります ブランドやモデルによって 隠れている場合も 驚くことありません 古いホンダ・シビックは グローブボックスドアの後ろに 隠すこともあります 診断ツールをつなぐときに時間を節約できます 診断ツールをつなぐときに時間を節約します 誰も目隠しで 見たことのないものを 探して回りたくないのです 似たような車両のポートの画像を オンラインで検索すれば 頭痛を避けられます
スキャナーの接続とコードの取得
車両にOBDスキャンを接続するのは 複雑ではありませんが 正確な診断には 大変重要です まず最初に車が完全に切れているか確認します ダッシュボードの下にある 指定された場所に OBD-II コンネクタを接続する前に すべてがしっかりと接続された後 エンジンを起動せずに点灯キーをオンにします この時点でスキャナーは機内コンピュータシステムと通信を確立します 次に何が起こる? 装置は診断上の問題を 解明するコードを 引き出すのです このコードは基本的に4つのカテゴリーに分かれます.Pコードはパワートレインの問題,Bコードはボディコンポーネント,Cコードはシャシーシステム,Uコードは車両電子機器内のネットワーク問題を示します. このコード番号は 車内で何が 間違っているのかを 教えてくれる 機械の使い方をよく理解し 操作説明書に合わせて調べるのも 原因をよく解明するのに役立ちます
フリーズフレームデータの分析による文脈の理解
車の故障を 解明しようとすると 大きな違いが生じます チェックエンジンのライトが点灯する時に重要な情報を記録します 車の熱さや 車のスピードや 燃料システムの状態などです この詳細は機械工に 問題を引き起こした可能性があるものについて 真の手がかりを与えるのです 経験から言うと 事故が起きたとき エンジンが冷たいか暖かいかを知ることは 必ず起こるものなのか 持続するものなのか 判断するものです 機械工はよく このようなデータに頼ります 定期的に検査する際に 目に見えない問題です このスナップショットを見なければ 多くの問題は 途中で深刻な被害をもたらし 誰も望まない 高価な修正につながるまで 検出されないままです
診断トラブルコード（DTC）の理解
P0, P1, およびメーカーコードの分解
車の故障を 調べるのに 重要なのです 機械工には 問題を話すための 共通した方法を与えてくれます 機械工は 問題を話すための 共通した方法を与えてくれます 例えばP0138を例に挙げると これは酸素センサーに何か問題があるということです そしてそれはエンジン内の空気と 燃料の混合量を乱すということです 道路の他の場所には 見られない問題点です 道路の他の場所には 見られない問題点があります 最初の文字がどの部品を表示するかを覚えておいてください Pはパワートレインのことです 誤ったことが 明らかになりました 機械学者はこれを正しく行うことを 強調しています 間違った解釈は 時間とお金の無駄につながります 専門家のサイトや 製造者のウェブサイトをチェックしてください 難しいコードを扱っているとき 誰も同意しないように
コードの深刻度に基づいた修理の優先順位付け
車の修理に関しては どの診断障害コード (DTC) が最初に処理されるか 分かっていることが とても重要です 自動車の安全に関する重大な問題や 部品の破損を招く可能性があるため 緊急に行動する必要があるコードもあります 他のコードはそれほど悪くないので 少し待たせる 機械工は 優先順位表と呼ばれるものをよく見ています すぐやらないといけないことを決める時です 例えばP030Xコードを例に挙げると 円筒の1つが 正しく発射していないことを意味します この小さな問題が無視されれば 後に大きなエンジン事故に 変わるかもしれません 何十年もの間 自動車を研究してきた ジョー・サイムズのような人は 運転手に 何の費用がかかるか 乗り切る方が 誰かを危険にさらすか 考えてほしいと言います 早く赤旗コードを消せば みんなが安全で 長期的に 節約できる 賢い人は このようなアプローチを固めており 誰も車に意外に故障したり 悪いことに 自分や道路上の他人に 害を加えることを望まないからです
高度なOBDスキャナ機能による強化された診断
ライブデータストリーミングとセンサーモニタリング
リアルデータストリーム機能は,エラーコードを読み込む以上のリアルタイム診断を提供するため,先進的なOBDスキャナーを基本的なモデルから区別します. この機能を使うと 重要な数字を見ることができます 例えばエンジン回転数 (RPM) 車速や 車の内部で起こっている 燃料圧力の状況です 機械工は車作業中に これらの詳細を 観察することが本当に大切で 問題を早く正確に 発見するのに役立ちます テスト中に RPM が予測不能に跳ね回る例を挙げましょう これは,電球のスランプや燃料ポンプのどこかに問題があることを意味します 多くの機械工は 常規のスキャナー機器が 見逃していた 奇妙な問題を 直接的に観測した時の話をします このような洞察は 保存されたエラーコードだけに 頼るよりも ずっと診断を良くします
スモッグチェック準備状況と排出ガステスト
煙霧チェックの準備モードは 基本的に車の排出量規制を満たしているかどうかを 教えてくれます 強制テストを受ける際に 大変重要なことです 診断スキャナーを使う人は 排放システムが正しく機能しているか 素早く確認できます 検査中に 失敗しないように カリフォルニアのような場所では 排気ガス規制が厳しく 規制を遵守するだけで 自動車が長期間運転できるだけでなく 罰金も節約できます 試験ステーションに来る前に 問題を発見できるからです 試験ステーションに来る前に 問題を発見できるからです ほとんどのドライバーは このツールを 車の健康を維持するのに とても役立つものだと考えています 同時に 環境保護法も遵守し 道路上で誰も不必要な頭痛に 巻き込まれないようにしています