EN
Какво е OBD Сканиране и как работи?
Еволюция от системи OBD-I към OBD-II
Системата за диагностика на борда, известна като OBD, е изминала дълъг път, откакто се появи за първи път в началото на 80-те години с това, което сега наричаме OBD-I. Тогава основната цел беше да се спазват строгите правила за емисиите в Калифорния. Проблемът беше, че всяка автомобилна компания е разработила свои уникални протоколи за OBD-I, така че механиците не могат лесно да диагностицират проблеми на различни марки без специални инструменти за всяка марка. Нещата се промениха около средата на 90-те, когато индустрията се премести на OBD-II системи. Тази по-нова версия донесе стандартизация на масата, което означава, че механиците могат да използват един сканер за почти всяко превозно средство по пътя. Днес OBD-II е почти задължително във всички модерни автомобили. Тези системи следят всичко от работата на двигателя до нивата на емисиите, като предоставят на техниците подробна информация, която прави поправянето на проблеми по-бързо и по-точно от всякога.
Ключови компоненти на OBD Сканиране
Скенърите OBD са с множество части, които работят заедно, за да диагностицират правилно проблемите с автомобила. В сърцето на повечето устройства се намира устройството за интерфейс, свързано с колата чрез стандартния порт под таблото. Зад тази връзка се крие модул за управление, който прави смисъл от цялата информация, идваща от компютърната система на колата. Самите конектори също имат голямо значение, тъй като трябва да поддържат добър контакт за правилното предаване на сигнал между устройствата. Във всеки сканер живее специализиран софтуер, способен да чете тези криптични кодове за грешки и да ги показва на екрана, докато се случват. Някои модели са просто основни кодове, полезни за бързи проверки, докато други съдържат функции като графики и данни за по-дълбоко изследване. Механиците и ентусиастите могат да избират това, което най-добре отговаря на техните изисквания, независимо дали да поправят малки проблеми у дома или да направят пълноценна професионална диагностика.
Как Сканери OBD Интерфейс с автомобила
Скенърите говорят с колите чрез специални комуникационни кодове, които ги свързват с основната компютърна система на колата. Повечето превозни средства имат така наречения OBD-II порт някъде около рулевата колона, което позволява на тези сканери да се включат и да работят правилно. От 1996 г. насам, когато започнаха да поставят тези портове в колите, механици и собственици могат да проверяват почти всяко модерно превозно средство с подобно оборудване. Когато се свърже, скенерът обменя диагностична информация с колата, давайки на хората незабавни актуализации за това как работят различните части на двигателя. Получаването на такава обратна връзка прави много по-лесно да се открият проблеми, преди да са се влошили. С цялата тази информация всеки, който работи върху колата си, има по-добра представа какво трябва да се поправи и кога, спестявайки време и пари в дългосрочен план.
Общи проблеми с автомобили, идентифицирани от OBD сканери
Пропуски на двигателя и проблеми с игнития
Скенърите са от съществено значение за откриване на тези досадни грешки в двигателя, които се случват, когато свещите се развалят или спирачките на запалването се провалят. Механиците знаят от опит, че тези видове неизправности наистина влошават икономията на гориво, да не говорим за създаването на повече замърсяване и за това двигателите да работят по-грубо от обикновено. Когато техниците свържат скенер, те получават достъп до всички видове кодове за неизправност, съхранявани в компютърната система на колата. Тези кодове действат като хляб, насочващи към това, което може да е грешно с това колко надеждно работи двигателят. Повечето проблеми с запалването се появяват като определени DTC, които само OBD сканирателят може да прочете ясно. Ако се запознаят с значението на всеки код, механиците ще могат да решават проблемите, преди те да се превърнат в по-големи главоболие по пътя, като така ще спестят пари и ще предотвратят ненужно износване на други части на автомобила.
Проблеми с емисионната система
Системите OBD играят наистина важна роля, когато става въпрос за следене на частите за контрол на емисиите като катализатори и тези системи EGR. Когато тези системи за емисии започнат да действат, те не само замърсяват повече, отколкото трябва, но шофьорите могат да получат доста големи глоби, ако колата им не мине проверката. Има всякакви диагностични кодове за проблеми, които се появяват, когато има нещо нередно с контрола на емисиите, и добрите стари OBD сканери са доста добри в това да разберат какво точно се случва. Механиците могат да разберат какво трябва да се поправи, за да останат колите в рамките на законовите граници за емисии. Обикновените хора, които искат да поддържат автомобилите си чисти, ще открият, че използването на OBD сканери редовно улеснява живота им, като спазват постоянно променящите се правила за емисии, като същевременно допринасят за по-чистия въздух.
Проблеми с горивната система и кислородния сензор
Скенърите за OBD помагат за намиране на всякакви проблеми в горивната система, от малки течове до големи проблеми с налягането, с които никой не иска да се занимава. Оксигенните сензори в автомобилите също вършат важна работа. Те контролират колко гориво се смесва с въздуха и следят какво излиза от изпускателната тръба. Когато тези сензори започнат да действат, това наистина пречи на това колко добре работи колата. Механиците, които откриват тези проблеми рано с техните OBD инструменти спестяват на клиентите стотици на сметки за ремонт, като същевременно се уверяват, че колите работят по-добре от преди. Поправянето на тези проблеми не е само добро за здравето на портфейла, а и правилното функциониране на системите означава по-чисти емисии на отработени газове и по-безопасни условия за шофиране за всички на пътя.
Стъпка по стъпка: Ръководство за диагностициране на проблеми с OBD сканер
Намиране на порта OBD-II на вашия автомобил
Да откриеш къде е порта на OBD-II в колата ти, улеснява живота, когато се опитваш да разбереш какво не е наред с двигателя. Повечето коли имат тази малка черна кутия скрита под таблото някъде близо до мястото, където седи водачът, обикновено точно около рулевата колона. Но не се изненадвай, ако се крие някъде другаде, в зависимост от марката и модела. Някои Ford камиони поставят своите в средната конзола, докато по-старите Honda Civics може да ги скрият зад вратата на ръкавичното отделение. Да се запознаеш с точното място, където живее твоя човек, ще ти спести време по-късно, когато свързваш този диагностичен инструмент. И нека си го кажем, никой не иска да се разхожда с вързани очи, търсейки нещо, което никога не е виждал преди. Бързо онлайн търсене на снимки на пристанища в подобни превозни средства ще спести главоболие по пътя.
Свързване на сканера и извличане на кодове
Свързването на OBD скенер с превозно средство не е сложно, въпреки че правилното го прави много важно за правилната диагноза. Първо, уверете се, че колата е напълно изключена преди да включите OBD-II конектора в определеното му място под таблото. След като всичко е сигурно свързано, завъртете ключа за запалване в положение на включване, без да стартирате двигателя. В този момент сканера трябва да установи връзка с бордовата компютърна система. Какво ще стане след това? Устройството извлича тези кодове за диагностични проблеми или DTC за кратко. В основата си има четири категории, в които тези кодове попадат: P кодове се отнасят до проблеми с задвижването, B кодове обхващат компоненти на тялото, C кодове се отнасят до системи на шасито и U кодове показват проблеми с мрежата в електрониката на превозното средство. Тези кодови номера дават подсказки за това какво може да се е случило вътре в колата. Отделянето на време, за да ги разбереш и да провериш с ръководството на собственика често прави цялата разлика, когато се опитваш да разбереш защо нещо не работи правилно.
Анализиране на данните за „Freeze Frame“ за контекст
Да се справиш с данните от замразените кадри прави цялата разлика, когато се опитваш да разбереш какво не е наред с колата. В основата си, замразяващата рамка записва важна информация точно когато светлината на двигателя се включи. Неща като колко горещ е бил двигателят, колко бързо е вървял колата и в какво състояние е била горивната система в този момент. Тези подробности дават на механика истински улики за това какво може да е причинило проблема. От опит ще разберем, че ако знаем дали двигателят е бил студен или топъл, когато е възникнал проблемът, често ще разберем дали имаме работа с нещо, което идва и си отива или с нещо постоянно. Механиците разчитат на този вид данни за тези сложни проблеми, които се появяват от време на време, но не са очевидни при редовни инспекции. Без да се гледат тези снимки, много проблеми ще останат незабелязани, докато не причинят сериозни щети по пътя, което води до скъпи поправки, които никой не иска.
Разбиране на диагностични кодове за проблеми (DTC)
Разглеждане на кодовете P0, P1 и специфични за производител
ДТК наистина имат значение, когато се опитваме да разберем какво не е наред с колата. Кодовете P0 са еднакви, независимо от вида на колата, която някой притежава, което дава на механиката общ начин да говори за проблеми. Вземете P0138 например, това означава, че има нещо с сензора за кислород, и това пречи на това колко гориво се смесва с въздуха в двигателя. След това има тези кодове P1, които се прилагат само за определени марки автомобили, така че те сочат проблеми, които не се срещат навсякъде другаде по пътя. Когато гледате DTC, не забравяйте, че първата буква ни казва коя част от колата е замесен като P означава двигател. Цифрите след това ни казват какво точно се е объркало. Механиците се стремиха да ги направят правилно, защото грешните интерпретации водят до загуба на време и пари. Джо Саймс, който работи в местен гараж и има сертификат ASE препоръчва на хората да проверяват онлайн общности или уебсайтове на производители, когато се занимават с сложни кодове, с които никой не изглежда да е съгласен.
Приоритизиране на ремонтите според тежестта на кода
Когато става въпрос за ремонт на автомобили, е много важно да се знае кои кодове за диагностични проблеми (DTC) трябва да се обработват първо. Някои кодове изискват бързо действие, защото показват сериозни проблеми със сигурността или могат да разрушат части от колата. Другите кодове не са толкова лоши и могат да почакат малко. Механиците често гледат на нещо наречено диаграма с приоритети, когато решават какво трябва да се направи веднага, а не по-късно. Вземете например кода P030X, което означава, че един от цилиндрите не стреля правилно. Ако не се обърне внимание, този малък проблем може да се превърне в голяма катастрофа на двигателя по пътя. Някой като Джо Саймс, който работи с превозни средства от десетилетия, би казал на шофьорите да мислят колко пари ще струва нещо, или дали пропусването му поставя някого в опасност. Да се отървем от тези кодове ще запазим всички в безопасност и ще спестим пари в дългосрочен план. Умните хора се придържат към тези подходи, защото никой не иска колата му да се счупи неочаквано или по-лошо, причинявайки вреда на себе си или на другите по пътя.
Продвинати функции на OBD сканери за подобрено диагностициране
Пренасочване на реални данни и мониторинг на сензори
Функцията на потока на данни в реално време отличава усъвършенстваните OBD сканери от основните модели, тъй като осигурява диагностика в реално време, която надхвърля просто четенето на кодове за грешки. Когато някой използва тази функция, той може да наблюдава важни числа като оборотите на двигателя в минута, колко бързо кара колата и какво се случва с горивното налягане точно когато тези неща се случват вътре в автомобила. Механиците наистина ценят възможността да виждат всички тези детайли, докато работят по автомобили, защото това им помага да намират проблеми по-бързо и с по-голяма точност. Вземете пример, където обръщенията скачат непредсказуемо по време на тестването, което често означава, че има проблеми някъде в свещите или в района на горивната помпа. Много механици разказват истории за моменти, когато гледайки тези показания на живо, са открити странни проблеми, които обикновените сканиращи инструменти просто са пропуснали. Тези вид прозрения правят диагнозата много по-добра, отколкото да разчиташ само на съхранявани кодове за грешки.
Готовност за тестове за смог и емисии
Модът за проверка на готовността на смога в основата си казва дали колата отговаря на правилата за емисии, нещо, което има голямо значение, когато се преминават тези задължителни тестове. Хората, които използват диагностични сканери, могат да проверят доста бързо дали техните системи за емисии работят правилно, така че да не се провалят по време на проверката. За места като Калифорния, където законите за емисиите са много строги, поддържането на всичко в съответствие прави повече от това да поддържа колата в движение за по-дълъг период от време, всъщност спестява пари и за евентуални глоби. Изваждането на OBD сканер по-рано има смисъл, защото открива проблеми рано, преди да се появи на станцията за изпитване. Повечето шофьори намират тези инструменти наистина полезни за поддържане на автомобилите си здрави, като същевременно спазват всички тези екологични закони, за да се уверят, че никой не се забива в ненужни главоболие по пътя.